archivo para Febrero, 2009
El paro en Madrid estará en verano en su mayor nivel en 11 años
Efe | Madrid
La tasa de paro interanual de la Comunidad de Madrid subió durante el pasado año 3,8 puntos porcentuales hasta situarse en el 10,1%, su mayor nivel desde 1999, aunque lo peor está por llegar ya que el pronóstico es alcanzar el próximo mes de junio el 13,9%, el nivel más alto en 11 años.
Los resultados del Indicador Laboral de Comunidades Autónomas Adecco (ILCA) del cuarto trimestre y las previsiones para el segundo trimestre de 2009 predicen, no obstante, que al menos hasta el mes de junio la Comunidad de Madrid continuará mostrando incrementos interanuales “significativos” pero “inferiores a los de la media nacional”.
Filed under noticias : Comments (90) : Feb 25th, 2009
Iveco cierra desde hoy hasta el 15 de abril en aplicación del nuevo ERE
F. Valiño | Valladolid. El Mundo
La factoría de Iveco España de Valladolid permanecerá cerrada desde este martes hasta el próximo 15 de abril, en aplicación del expediente de regulación de empleo (ERE) aprobado para 65 días el pasado mes de enero y que afecta a 1.144 trabajadores.
El ERE, que empieza a aplicarse hoy, es continuación de otro aprobado en septiembre para 50 días, que se agotó este lunes.
La concatenación de los dos ERE ha supuesto una fuerte caída en la cadencia de producción en la factoría, donde se fabrica la furgoneta ‘Daily’. Por ejemplo, en noviembre de 2008 la factoría sólo estuvo operativa una semana; desde el 17 de diciembre volvió a parar otras tres semanas. Desde el 5 de enero el centro ha abierto 16 días y no ha trabajado 22.
Filed under noticias : Comments (239) : Feb 25th, 2009
A la Direccion de Renault
Sección Sindical Renault-Valladolid
Este escrito lo presentamos a la dirección de la empresa en cuanto se nos comunicó la intención de aumentar la producción el próximo día 2 de marzo. Lo cual nos alegra, pero nos preocupa el hacerla con mucha menos plantilla de la que había debido a la movilidad a Palencia.
A/A: Sr. Jean Pierre Laurent. (Presidente Renault-España)
Sr. Huelmo. (Director, Factoría Carrocerías-Montaje)
Dirección de RRHH.
Ante la noticia recibida, por parte de esta sección sindical, del aumento de producción para el próximo día 2 de marzo, volviendo a la anterior organización, queremos expresar lo siguiente:
1. Nos alegramos de este repunte de ventas, ante todo porque así se evitará la aplicación inmediata del ERE, además por dar la razón a Trabajadores Unidos en cuanto a lo expuesto en las alegaciones y recurso de alzada frente al ERE.
Filed under comunicados : Comments (210) : Feb 24th, 2009
Ghosn: “no tenemos ningún modelo compatible con la planta de Valladolid”
El director general de Renault asegura que aún “no se ha tocado fondo” con respecto a la crisis económica.
Agencias |París
El presidente del Grupo Renault, Carlos Ghosn, apeló hoy a las incertidumbres generadas por la crisis del automóvil para eludir un posicionamiento claro sobre el futuro de las plantas de la marca francesa en España. En el acto de presentación de resultados del grupo, que tuvo lugar hoy en París, Ghosn señaló que “este año tiene demasiadas incertidumbres y, a partir de ahí, veremos la capacidad productiva que necesitamos, pero, de momento, no tenemos ningún modelo en nuestros planes futuros que sea compatible con la planta de Valladolid”.
Filed under noticias : Comments (90) : Feb 12th, 2009
Comunicado de prensa
La sección sindical de Trabajadores Unidos en Renault queremos expresar lo siguiente:
1. Tras las últimas declaraciones de la dirección de Renault sobre los acuerdos alcanzados con el gobierno francés queda de forma más que evidente la intenciones del grupo hacia las plantas vallisoletanas. La intención es evidente el CIERRE.
2. No podemos seguir mirando hacia otro lado, y no asumir la realidad, la Dirección quiere cerrar, pero nuestra responsabilidad hacia los trabajadores de la fábrica y los del resto de la ciudad, es impedírselo, por lo que intensificaremos esfuerzos para evitarlo. La movilización es el único camino para lograrlo.
3. La situación actual viene provocada en medida por la falta de soberanía en la toma de decisiones al depender toda nuestra actividad de lo que otros decidan fuera de nuestro pueblo.
Filed under comunicados, secciones sindicales : Comments (239) : Feb 11th, 2009
Renault se reserva la I+D
El acuerdo con Sarkozy para recibir 3.000 millones de euros de préstamo exige que la multinacional desarrolle en Francia los nuevos proyectos de investigación
JULIO G. CALZADA | VALLADOLID
Volverán a Francia y además, será desde allí desde donde se distribuirá al mundo. La tecnología, la investigación y el desarrollo de la empresa automovilística Renault surgirá a partir de ahora del país donde nació esta firma hace 110 años. El Tecnocentro, el edificio de la multinacional situado en las inmediaciones de París será de nuevo el lugar desde el que se remitirán al resto de las fábricas repartidas por el mundo las mejores ideas que salgan de los expertos reunidos en la capital gala. Si hace unos años se pensó que lo mejor era diversificar, dejar que las factorías participasen en el desarrollo de los proyectos, la crisis ha provocado el retraimiento. El acuerdo suscrito entre el Estado francés y Renault, para el préstamo de 3.000 millones de euros a la constructora de automóviles incluye el compromiso de esta de centralizar en francia todos sus proyectos de investigación y desarrollo. De manera que ideas como la que permitió el desarrollo de partes del Modus en Valladolid o una buena parte del programa Mégane en Palencia no serán posibles.
Filed under noticias : Comments (196) : Feb 11th, 2009
Ghosn dice que la industria del motor necesita 15.000 millones
Europa Press - Madrid - 11/02/2009
La Unión Europea debería prepararse para tender que cuadruplicar los préstamos que deberá conceder este año a la industria de la automoción debido a la caída de las ventas. Así lo aseguró ayer el presidente de Renault, de Nissan y de la patronal europea de fabricantes, Carlos Ghosn, quien estima que estos préstamos deberán ascender a 15.000 millones de euros. El Banco Europeo de Inversiones tiene un límite de 4.000 millones para prestar durante este ejercicio, dinero que deberá destinarse a proyectos de transporte ecológico. El sector ya ha solicitado más de 6.000 millones en créditos al BEI, y esta cifra podría ‘fácilmente’ llegar a los 15.000 millones. Es más, en su opinión, niveles similares podrían ser necesarios también durante los próximos años.
Filed under noticias : Comments (1) : Feb 11th, 2009
General Motors despedirá a 10.000 administrativos
General Motors vuelve a sacar la tijera para adecuar su estructura a las exigencias del mercado y a las del Gobierno de EE UU. El consorcio reducirá su plantilla en 10.000 empleos administrativos este año en todo el mundo, que se unen a los 2.000 anunciados en enero. La empresa pasará de emplear globalmente de 73.000 a 63.000 trabajadores asalariados en dicho departamento.
G. S. V. - Madrid - 11/02/2009
Los ajustes de plantilla de General Motors aún no han llegado a su fin. El consorcio anunció ayer que reducirá el número de empleados administrativos en 10.000 puestos antes del 1 de mayo. De esta manera, el dueño de marcas como Opel, Cadillac, Saab, Chevrolet o Buick pasará de emplear globalmente de 73.000 a 63.000 trabajadores en ese departamento. Unos 3.400 de los 29.500 empleados a tiempo completo en EE UU dejarán la empresa. Además, los directivos verán reducidas sus pagas un 10%, y otros empleados verán recortes de pagas entre un 3% y un 7%. A principios de la década, GM contaba con 44.000 empleados administrativos en el país norteamericano. El martes Nissan anunció 20.000 bajas en todo el mundo. En enero la propia GM anunció otras 2.000 bajas.
Filed under noticias : Comments (94) : Feb 11th, 2009
Bolsa y Mercados Levante-EMV.com » Economía Noticia anterior Noticia siguiente Ford propone reducir los salarios un 0,6% y disminuir los costes en comedores y autobuses
Levante-EMV.com » Economía
J. L. Z., Valencia
La dirección de Ford España dio ayer un paso más en su estrategia de reducción de costes al anunciar a los representantes del comité de empresa su pretensión de reducir en un 0,6% los salarios de los trabajadores, ya que quiere aplicar la cláusula de revisión del IPC real de 2008, que subió finalmente un 1,4%, en lugar del 2%, tal como contemplaban las previsiones del Gobierno. Esta nueva vuelta de tuerca de la fábrica de Almussafes, “un punto sin encuentro” según explica el secretario general de la sección sindical UGT-Ford, Gonzalo Pino, viene a constatar las serias diferencias que aún separan a ambas partes de cara a consensuar un acuerdo laboral que la dirección quiere sellar para un año mientras que la central mayoritaria pretende para una vigencia de un lustro. CC OO, CGT y STM reclaman un convenio para un año.
En medio de la grave crisis del automóvil, de la que no se libra Ford (todavía con un expediente de regulación de empleo de 16 días durante el primer semestre de 2008 para la plantilla de producción) los planes de reducción de costes no se detienen en los salarios. También anunció a los sindicatos su pretensión por eliminar el servicios de autobuses para el turno central de la factoría, así como suprimir los comedores para los trabajadores, que debería gestionarlos y asumir sus gastos de explotación.
El paro llevado a cabo ayer en la planta valenciana es uno de los previstos a lo largo de febrero, mes en el que sólo estará abierta la fábrica durante doce jornadas como consecuencia de la aplicación del ERE. Ford dejó de producir unos 1.300 vehículos Focus y Fiesta. Esta semana la producción del Fiesta se ha situado en alrededor de 240 unidades, cifra que aumentará la próxima semana en una cantidad no fijada todavía. Los sindicatos temen un nuevo ERE si no mejoran las ventas. Ford España exporta el 80% de la producción de esta planta.
Filed under noticias : Comments (251) : Feb 9th, 2009
La banca se ha convertido en una auténtica mafia y en el primer problema de cualquier país libre. Sr. Zapatero, tiene Ud. un problema.
Editorial Revista Fusión
Las declaraciones realizadas por el presidente de la Asociación Española de la Banca (AEB), Miguel Martín, en las que culpa al gobierno y a los ciudadanos de ser los responsables de la situación económica que se vive en España y, al mismo tiempo, de que la banca es la que sostiene todo el tinglado con su esfuerzo y su solidez, es la tomadura de pelo más esperpéntica y más vergonzosa que ha ocurrido en este país en los años que llevamos de democracia.
El Sr. Martín ha dejado muy claro, aunque ya era transparente, su postura, la de la AEB, ante esta situación. Es decir, ellos acuden sin ningún complejo a recoger el dinero que el Estado les da, pero luego se lo quedan para ellos, alegando que todo es cuestión de solvencia de las empresas y de los ciudadanos.
El Sr. Martín dice que los ciudadanos se han excedido en sus gastos y en sus previsiones, pero no dice que ellos se hacen de oro manejando el dinero de los ciudadanos, no dice que cuando el paro se dispara ellos siguen dando beneficios, no dice que la situación económica del país no les quita el sueño porque ellos nunca pierden.
Filed under noticias : Comments (49) : Feb 4th, 2009
